Lemmik Postitused

Toimetaja Valik - 2019

Garaaži ülemmäär: mida ja kuidas teha?

Garaaž on traditsiooniliselt auto remondi- ja parkimiskast, kuid seda tuba saab lisaks kasutada hoiuruumi, keldri või isegi väikese puhkealana. Selle konstruktsiooni ja konstruktsiooni variandid võivad varieeruda nii materjalide kui ka tehnoloogiate osas, mistõttu ei ole ühtki võimalust lõpetada garaažipindade, sealhulgas lagi. Palju sõltub eelarvest, ehitusmaterjalist ja isiklikust maitsest.

Eriomadused

Enamasti ehitatakse garaažid lameda katusega suurte betoonimassidega, mis on jagatud sama materjali vaheseintega. Viimistlus sel juhul võimaldab teil varjata mitte väga dekoratiivse betoonpinna, soojendada ruumi ja anda ruumile teatud stiili. Betoonil võib olla külm ja kondenseerumine ning trimmimine aitab vältida niiskuse tilkumist laest sõidukile. Lisaks saab garaažiruumi kasutada ka loft-stiilis elamupiirkonna või väikese töökoja loomiseks kunstnikule või puuseppale. Sellistel juhtudel ei pruugi lae olla ainult betoon, vaid ka puit või isegi metall.



Garaaži ülemmäär täidab mitte ainult dekoratiivset funktsiooni, vaid paigaldab mitmesuguseid laternaid, mis on vajalikud auto hoolduseks või remondiks. Koduste ülemmäärade puhul kasutavad nad nii traditsioonilisi plaate, kipsplaate kui kipsi ning kaasaegseid tehnoloogiaid, mis nõuavad teatud oskuste taset. Garaaž peaks olema soe, hea ventilatsiooniga ja hästi projekteeritud elektrijuhtmega.

Kuidas varjata?

Kõigepealt peate ise valima lae pinnakatte materjali, mitte ainult dekoratiivseid omadusi, vaid ka kaitsma niiskuse eest või järsku temperatuuri tõusu ja langust. Materjali ei tohi kokku puutuda agressiivsete ainetega nagu kütus või pidurivedelik. Kui garaažis puudub täiendav küte, peaksite lae soojendama sobivate materjalidega. Selleks sobivad kõige paremini:

  • vaht isolatsioon;
  • penoplex;
  • polüstüreenvaht;
  • mineraalvill.


Üks kõige tavalisemaid võimalusi garaaži lagi lõpetamiseks on:

  • niiske krohv;
  • Kips Levy;
  • PVC paneelid;
  • OSB, DVP või MDF.



Lakke viimistlus niiske krohv See on olnud paljude aastate jooksul populaarne tänu oma töökindlusele ja vastupidavusele. Registreerimise protsess jaguneb pihustamise, kruntimise ja katmise etappideks. Praeguseks ei ole seda ülemmäära viimistlusviisi praktiliselt kasutatud, kuigi see on odav, sest see on üsna töömahukas ja energiamahukas.

Krohvitud lae asemel tuli valik kipsplaadist. See viimistlus on tehtud kiiresti ja lihtsalt oma kätega, kasutades tsingitud profiili ja odavaid kipsplaadi lehti. Materjal peidab suurepäraselt lae ebaühtluse ja võimaldab varjata suhtlemist. Kahjustatud ala on lihtne asendada ja materjal ise on keskkonnasõbralik ja ohutu, kuid niiskuse suhtes ebastabiilne ja "sööb" vähemalt 4-5 cm lae kõrgusest.



Puitraami raamile on võimalik õmmelda PVC-plaate (plekkplaat), teha vooder professionaalse lehe abil. Niiskuskindlam on vooder, mis on tulekindel ja kergesti puhastatav tavalise veega. Taotluse lihtsus säästab spetsialistide teenuseid ja vähendab remondikulusid. Kahjuks on PVC-paneelid üsna habras: otsene mehaaniline löök või löök võib neid eraldada.

Hiljuti kasutatakse lisaks juba tuttavale puit- või PVC-vooderile plankeni. Need on lauad, mille servad on 7 kuni 14 cm, mis on asetatud nii horisontaalselt kui ka vertikaalselt.


Juhul kui praktilisus on tähtsam kui teenetemärgi, saate lagi üleni OSB, kiudplaat või mitmesugused liimitud materjalid pressitud puitlaastudest. Erinevalt teistest toodetest on orienteeritud kiudplaat impregneeritud tootmisetapis vaigude ja parafiiniga, mille tulemusena saavutab ta parema niiskuskindluse ja ei vaja täiendavat kaitsekatet. Need plaadid on keskkonnasõbralikud, kergesti paigaldatavad ja sobivad edasiseks värvimiseks mis tahes värvi.

Kuid kogu selle niiskuskindluse korral jäävad niisuguste plaatide servad niiskuse mõjul hävitavaks ja vajavad täiendavat kaitset.


Mõõdud

Mugava peatumise ja garaažis töötamise jaoks peab lae kõrgus olema vähemalt 2 meetrit. Kui aga plaanite lagi katta kipsplaadi või vineeriga, peaks kõrgus olema vähemalt 2,5 meetrit. Õige lae kõrguse valimiseks kõigist valikutest on vaja arvestada järgmisi parameetreid:

  • sõiduki kõrgus;
  • vaba ruum auto kohal (200-300 mm);
  • koht valguse alla;
  • garaažiukse kõrgus.

Paigaldus

Puidust või PVC-ga vooderdus, lakk, OSB või krohvpind ei ole eriti keeruline. Garaažis sellisel viisil lagi seadmine toimub vastavalt juhistele ja ei erine teistes ruumides tehtud töödest. Puidust baaride raami paigaldamiseks on vaja pöörata erilist tähelepanukindlalt betoneeritud seinte või lagede külge. Parem on seintele riputada metallnurgad, mis on kinnitatud ankrupoldidega.

Alternatiivina loetletud viimistlusmeetoditele saate paigaldada riputatud või ripplagi.


Ripplaed sobivad kõrgetele ruumidele ja vajavad piisavalt suuri rahalisi võimalusi. Ripp- konstruktsioon alandab alumiiniumraami paigaldusvõimaluste tõttu lagi 150-200 mm võrra. Sama raami tõttu on lisavõimalus varjata ka lampide ja pistikupesade, ventilatsiooni või automaatse garaažiuste tõstesüsteemi elektrijuhtmete asukoht.

Teine võimalus garaaži ülemmäära lõpetamiseks on pinge valik. See meetod valitakse harva selle ebamugavuse tõttu. Enamasti kasutatakse neid lagede soojendusega garaažides koos maja elamurajooniga. Pingekonstruktsiooni eeliseks on paigaldamise kiirus ja kõrge dekoratiivkate.


Soojenemine

See ei piisa ainult betoonist ja garaaži lae ja seinte paiskamisest, vaid tuleb ka isoleerida, et vältida niiske suletud ruumi sattumist ja kondenseerumist. Soojusisolatsiooni jaoks saate kasutada:

  • mineraalvill;
  • vahtplast;
  • klaasvill.

Vahu puhul peab materjal olema liimitud. Seejärel tuleb leht liimida lagi külge, kinnitada tüüblidega ja kõrvaldada vahtu kasutades kõik lüngad. Siis saate krohvida.

Mineraalvilla või klaaskiudude puhul tuleb isolatsioon paigutada raami ribade vahele ja kinnitada seina- või puitkiudplaat.


Hüdroisolatsioon

Garaažis on tihti näha hoone tilguti ja lae peal olevat vett. See näitab mitte ainult tehnoloogia mittejärgimist ehitusetappidel, vaid ka lae peal asuva kondensaadi teket, mis on tingitud järsust temperatuuri langusest ja katusematerjali külmutamisest. Loomulikult on soovitav vabaneda vee sissepääsust garaaži, et kõrvaldada ise põhjused.


Mõnikord võib see kaasa tuua mitte ainult katuse, vaid ka katusekatte demonteerimise ja täieliku asendamise. Kui kahjustuskoht on võimalik lokaliseerida, siis on kõige parem teha kohapealne remont. Muudel juhtudel, et säästa toodangut, lubab lae siseruumides veekindlus, kasutades järgmisi võimalusi:

  • rullmaterjalid;
  • kattekihid;
  • hüdroisolatsioon.

Valtsitud materjale kasutatakse kõige sagedamini välise veekindluse jaoks ja nad ei sobi lae libisemiseks siseruumides. Hüdro- ja aurutõke on üsna tõhus meetod. Spetsiaalse lahuse süstimise abil täidetakse struktuuris mitmesugused mikrokiibid ja tühimikud. Selle meetodi puuduseks on vajadus osta kalleid professionaalseid seadmeid või maksta spetsialistide töö eest.

Kattekihi isolatsioon on mastiks, mida rakendatakse ühe või mitme kihina plaadi ettevalmistatud pinnale. Kuivatamine, selline mastiks muutub tugevaks kileks, mis ei lase niiskusel ja aurul läbi. Siiski on garaažides, mis on kleebitud mastiksiga t Heitgaasi ja erinevate suitsude jaoks on vajalik täiendav sundventilatsiooni paigaldamine.


Valgustus

Lagi ja selle isolatsiooni planeerimisel ei tohiks unustada kvaliteetset valgustust. Tavaliselt paigaldatakse garaaži valgustid mitte ainult lagi, vaid ka vastaskülgedele. Iga sellise seadme sisse- ja väljalülitamine peab ruumi funktsionaalsuse saavutamiseks eraldi olema, kuna garaaži "kandmine" ei ole soovitatav.

Kui lagi valmistatakse riiuli või riputatud konstruktsiooni abil, saab neid kergesti kombineerida õhukeste kaasaegsete lampidega. Sellised valgustuse allikad peaaegu ei soojenda, nende eluiga tähendab kasutamist 10 000 tundi. Nende abiga säästetakse oluliselt elektrit.

Kaldlagedes näevad prožektorid hea välja, kuid on vaja vältida korpuse ülekuumenemist, et mitte kahjustada PVC kilet. Võite kasutada ka mitmesuguseid energiasäästlikke, LED-lampe või teha ise ka erilisi ripatsit:

  • tõmmake nöörtraati ilma seina ja 1 m kauguselt sirutamata;
  • lambid riputatakse tulemuseks olevale joonele kirjaga S painutatud kujul;
  • Kaabel kinnitatakse konksude külge elektrilindiga.

Selliste struktuuride loomine ruumi erinevates osades valgustab isegi garaaži tumedamaid nurki.


Kasulikud soovitused

Загрузка...

Kui garaaži lagi on metallist, peab see olema isoleeritud ja veekindel fooliumiga kaetud materjalide abil. Need on fikseeritud klammerdaja või liimiga gofreeritud plaadi raamile. Lagi saab lihtsalt värvida veepõhise värviga. Selleks tuleb pind puhastada, tasandada ja kuivatada.

Lattide puitkarkass tuleb eelnevalt töödelda antiseptikumidega, et kaitsta neid garaažide ja putukate eest, mis sageli esinevad garaažis. Skeleti loomiseks võite kasutada ka metallprofiili, see on vastupidavam ja agressiivse meedia või näriliste mõju suhtes vähem vastuvõtlik.

Olenemata valitud materjalist tuleb hoolikalt paigaldada. Ei ole soovitatav salvestada kinnitusmaterjalidele ja ignoreerida erinevate spetsialistide soovitusi ning nahk ei vaja remonti ja kestab mitu aastat.

Jäta Oma Kommentaar