Lemmik Postitused

Toimetaja Valik - 2019

Garaaž "kest": plusse ja miinuseid

Hiljuti ei ole parkimise probleem mitte ainult megaabrites. Tee väljapääs raskest olukorrast parkimiskohtadega on paigaldada elementaarne, kuid samal ajal ka usaldusväärne garaaž-koktsell. See disain on mugav isegi väikese pereeelarve jaoks.

Ta ei muretse auto pärast. Kuid on oluline eelnevalt teada sellise struktuuri omadusi.






7 fotot

Eriomadused

Garaaži standardkonstruktsioon on ehitatud suurtest metallprofiilidest. Mida paksem on materjal, seda tugevam ja usaldusväärsem see on. Kuid on vaja arvesse võtta hilisemas demonteerimises ja teisele kohale transportimisele suurt materjali kaalu. Nimetus "kest" viitab ehituse vormile. Garaaž sarnaneb mitmekihilisele poolringikujulisele koorele, kus nurkade puudumise tõttu salvestatakse ala suuresti.

Kõige sagedamini ehitatakse B-klassi sedaanile kuue meetri pikkune garaaž, mille laius on maksimaalselt kolm meetrit. Selliste mõõtmetega on võimalik paigutada auto minimaalse pinna kogumisega, et saaksite garaažisse siseneda ja auto uksi avada.






Garaaži maksumus varieerub suuresti ka sõltuvalt valmistamismaterjalist. Seda esindavad tavalised metalllehed või spetsiaalne polümeerplast - valgus ja painutamine, kuid samal ajal väga tugev tooraine. "Koore" väravad võivad avaneda erinevatel viisidel: tavalisel uksel või rullisulguriga, mis ulatub ülespoole. Viimane võimalus on väiksema ala puhul mugavam. Värava tõstemehhanism on saadaval manuaalse või automaatse avamissüsteemiga, mis eristab ka garaaže lõpliku hinnaga.



Plussid ja miinused

Загрузка...

Garaaži kestal on mitmeid kahtlemata eeliseid:

  • Garaaži paigaldamisel ei tohiks muretseda, et hoovis ei ole ideaalset tasapinnalist kvaliteetset betoonist alust, kuna see ehitus võib paigaldada peaaegu igale pinnale, välja arvatud mägine maastik ja lahtine muld.
  • Selline garaaž kaalub suhteliselt vähe võrreldes kapitali ehitusega - umbes 1-1,5 tonni. See kaal võimaldab teil töötada autode jaoks ruumi, kus on assistent, ilma spetsiaalseid tõsteseadmeid kasutamata.
  • "Kooride" monteerimise meetod ei ole eriti raskeseepärast ei pea autoomanik paari päeva pärast garaaži ehitamiseks olema professionaalsed oskused. Vajadusel saate sama kiiresti lammutada hilisemaks liikumiseks.
  • Väikese suurusega garaaž võimaldab teil oma parkimiskohta omadakaitseb nii vihma kui ka kaaperdamise eest väikestes piirkondades, mis on eriti olulised kõrghoone või lillede ja köögiviljade istutatud suvila puhul. Seda saab kinnitada tara külge või otse ühe elamuehituse seintele, säästes seega veel 2-3 meetrit. Nõuetekohase joonistamisega on võimalik kitsas olukorras lisada riiulid ja nurgad külgseinte külge seostuvate seadmete või muude sõidukite, näiteks mootorratta või jalgrattaga.




  • Disaini lihtsuse poolest garaaži kest on piisavalt vastupidav eriti võrreldes selle eelkäijaga - garaažiga. Nüüd kõige populaarsem materjal ehitamiseks "auto auto" - see lehed gofreeritud elemendid tsingitud. Sellised paneelid on lihtsamad kui lihtsad metallist lõiked, kuid neil on ka suurem jäikus. Gofreeritud plaadi gofreeritud tekstuur tagab kogu struktuuri usaldusväärsuse, eriti tugeva tuule või lume ajal.
  • Kaasaegsed polümeersed materjalid ei korrodeeri, sest roostetõrjevahendid on juba nende koostisse kaasatud. Kui katused on vähemalt kord aastas korrosioonivastase katte töötlemiseks, siis garaaž on algupärases vormis juba aastaid, isegi kõrge niiskuse tingimustes. Probleemid võivad tekkida ainult siis, kui üks lehed on kahjustatud või lekked üksikute paneelide vahel on vigastatud, kuid kui materjal on asendatud, kaovad need kohe.
  • Korpuse garaaži peamiseks eeliseks on selle madal hind. Paigaldamiseks vajalike materjalide kogumaksumus ei ületa 25 000 rubla, mis on ligikaudu võrdne valvega parkimise poolaasta tasuga.





Saadaval on ka väiksed miinused, mis on saadaval garaažis:

  • Peamine erinevus elementaarse garaaži ja kapitali ehitamise vahel on mugavuse puudumisel, sest tegelikult on „kest“ ainult auto markiis. Statsionaarset juhtmestikku tavaliselt ei teostata, mistõttu on öösel võimalik teha remonditöid ainult suure laternaga ehitusplatsidel. Talvel on garaaži sees asuvates külmades külmetes piisavalt külm, vaatamata seina isolatsioonile, ja suvel kuumenevad lainepapist lehed väga kuumaks. Neid funktsioone tuleb arvestada struktuuri paigaldamise koha valimisel.
  • Isegi võttes arvesse galvaniseeritud plaadi kaasaegset komposiitkomponenti, on vaja vähemalt kord aastas rakendada pinnal korrosioonivastaseid värve ja lakke, peamiselt emailiga.


  • Esteetiline komponent sisaldab garaaži välimust, mis ei ole väga esinduslik. Ta võib eriti muretseda maamajade omanikke, kellega "kest" ei ühildu ühes ansamblis. Aga siin on vaja valida - kas ilus või odav ja lihtne kokku panna.
  • Suurtes linnades on kortermaja hoovis garaaži lubamatu ehitamise peamine oht kogu hoone evakueerimine, kui omavalitsus sellist struktuuri märkab. Ametlikult ei klassifitseerita kesta garaaž ebaseaduslikult ehitatud mitte-statsionaarseks objektiks, kuid seda ei saa veel auto jaoks täielikult mobiilse markiiks nimetada. Olge valmis, et sellist struktuuri teie äraoleku ajal saab lammutada ja saata koos autoga spetsiaalsesse parklasse - laosse.


Vaated

Seda tüüpi garaažides on mitmeid populaarsemaid muudatusi:

  • Kõige tavalisem valik on kokkupandav garaaži kest mida saab paigaldada iseseisva varjupaigana igas kohas. Õiguslikust vaatenurgast ei peeta sellist garaaži isegi täieõiguslikuks ehitamiseks - ei ole vajalik maa ja registri registreerimisdokumentide väljaostmist, samuti maksude maksmist.

Seda peetakse ainult auto varikatuseks, nii et teoreetiliselt saab seda paigaldada mitmekorruselise hoone hoovisse, sest seda tehti varem pliiatsikarbi garaažidega.


  • Kui autoomanik soovib suvila või maamaja territooriumil ehitada koorehoidlat, siis nn. sisseehitatud mudel. See disain on kinnitatud maja külgseina külge ja näeb välja nagu poolkera. Sellises olukorras on nii territooriumi kui ka hinna hind oluliselt vähenenud, kuna materjalide kogus tuleb osta poole garaaži jaoks.

Selle meetodi peamiseks puuduseks on see, et hoone tuleb läbi viia isegi maja vundamendi paigaldamise etapil ja seejärel püstitada kohe seina "kest" kinnitusdetailide suhtes. Garaaži mugavus on võime automaatselt autost otse maja juurde minna ilma väliskülgita. Kuid mõned eksperdid ei soovita seda teha, sest poolavatud garaažiukse kaudu pääsevad elutuppa heitgaasid.


  • Kui soov ehitada garaaž ilmus pärast maja ehitamist, siis sobi lisatud garaažmille puhul on nõutav vähemalt osa komponente. See ei ole kinnitatud otse hoone seina külge, kuid võib asuda kõikjal kohapeal hoone vahetus läheduses. Mõnikord on garaaž maja külge ühendatud autosportiga või isegi täielikult suletud koridoriga.

Kuidas seda teha?

Garaaži kest on väga lihtne kokku panna. Protsess ei võta kahte inimest rohkem kui päev, maksimaalselt kaks, isegi kui töötate ilma arvukate ehitusvahenditeta. Minimaalne nõutav komplekt sisaldab järgmist:

  • veski profiilplekkide lõikamiseks;
  • keevitusseade;
  • kruvikeeraja;
  • hinged uste sissepääsude kinnitamiseks;
  • metallist talad raami loomiseks;
  • poldid, mutrid, kruvid ja muud väikesed tarbekaubad.



Garaaži struktuuri algoritm koosneb mitmest etapist:

  • Enne paigaldamist valmistab garaaž koha pinna tasandamise teel. Noh, kui valmis sait on juba kaetud betooniga või mõne muu vundamendiga, aga kui see puudub, siis ärge kartke. Vajalik on kaevatud maa pealt tõmmata ja seejärel katta see jämeda kruusa või kiviga. Soovi korral saate pärast kogu konstruktsiooni paigaldamist põrandat lisaks katta nagu puit- või metallist põrandakate.
  • Eelnevalt tuleb kohale tuua kõik vajalikud lehed, näiteks lainepapid ja tööriistad. Parem on koguda iga seina osadeks ja seejärel kogu garaaž koos, sest üldine konstruktsioon on rohkem kontrollitud ja ühtlasem. Paigaldamise ajal esinevad moonutused või seintele ebavõrdselt lõigatud lehed võivad viia garaaži edasise deformeerumiseni ning vihma ja lume sisenemisele ebaühtlaste liigeste kohtades. Kasutage raami kokkupanemisel kvaliteetseid kinnitusvahendeid, sest garaaži hind sõltub otseselt nende hinnast.
  • Isegi kui ostetakse polümeerset tsingitud gofreeritud plaati ja selle juhised näitavad, et lehe pinnale on paigaldatud korrosioonivastane aine, siis ärge olge laisk, et kõiki detaile veekindla emailiga töödelda. Peale selle võivad lehtedel tekkida pragud ladustamisprotsessist majani, mis põhjustab hiljem lekkeid ja rooste.


  • Kõik ühendused ja keevisõmblused tuleb puhastada ja rasvatustada.
  • Esialgsel joonisel märkige iga seina pikkus ja kõrgus, võttes arvesse auto suurust. Vastavalt standardile peaks olema 7 elementi: tahke tagasein, kaks painduvat lehte iga külgseina jaoks, et anda seinale ümar kuju, ja ka kaks lehte iga värava kohta. Kui viimased on automaatselt tõstetud, siis on elemendid üks vähem. Seinte alumine osa on keevitatud tugitala külge, ülemine on kattuv, et parem liikuda.
  • Järelikult on garaaži lihtne laiendada, kui külgseintele täiendavad lehed keevitatakse. Kogu struktuuri pindala suurendamine annab sellele rohkem jõudu ja stabiilsust.
  • Lehtede ühendamisel ei tohiks kruvisid liiga tihedalt kruvida, et mitte kahjustada metalllehti, ja ka kogu konstruktsiooni lahti võtta.
  • Auto hea seisukorras hoidmiseks tuleb garaaž soojendada mineraalvilla või muude polümeeride analoogidega, liimides need otse seinale vedelate küünte või spetsiaalsete ühenditega.

Nõuanded ja nipid

Pikka aega teeninud garaažile, mis oli pidevalt heas seisukorras, peate järgima mitmeid soovitusi:

  • Kui otsustatakse paigaldada kahekordne uks, satub vesi enamasti kahe elemendi vahele. Selle olukorra kaitsmiseks ostke eritõkendid. Alternatiiviks võib olla lõuend, kuid on oht, et selle all hakkab metallist roostega kaetud õhu tingimustes metall kaetud.
  • Garaaži kaitsmiseks röövlitelt peate hoolikalt lähenema lossi valikule. Saksa tootjad sobivad kõige paremini - need on kallimad kui Hiina, kuid teisest küljest on toodete usaldusväärsus suurem Vargad leiavad häkkimise "koorena" kerge objekti, nii et võimaluse korral paigaldage sissepääsu väravale häire.
  • Garaaži paigaldamise valimisel arvestage seda hoone ei takistanud läbipääsu jäätmekogumismasinad, kiirabi ja muud seadmed.
  • Kesta garaaži paigaldamine valmis saidile, Vältige kanalisatsiooni kaevude sattumist. Nad ja lõhn tekitavad halba ja võib tekkida vajadus remondimeeskondade järele.


Ilusad näited

  • Ainult maamaja omanikud saavad endale suurepärase vaate läbipaistvale klaaskiust kesta kestale, kuid alati on selge, mis autoga toimub. Suitsuklaas pimestab aktiivse päikesevalguse käes, luues ruumis jahe. Kui valite klaaskiudplaatides raami, mis sobib elamuga, saate ühe ansambli.
  • Alternatiiv halli ja monotoonsetele metallist garaažidele - võimalus heleda graffitiga. Kui värvite seinad korrosioonivastase värviga, siis annab see dekoratsioon ka täiendavat kasu. Garaažipiltide vaimustav vaade tõrjub tihti psühholoogiliselt pettureid sisenemast.

Vaadake videot: M6nge garaaž - Uued projektid (November 2019).

Jäta Oma Kommentaar