Lemmik Postitused

Toimetaja Valik - 2020

Garaažiuksed: disaini nüansid

Garaažiuksed kaitsevad hoone päikesekiirte, vihma ja muude ebameeldivate üllatuste eest. Need võivad erineda mitte ainult välimuse või materjali poolest, millest nad on valmistatud, vaid ka projekteerimises. Sellepärast, otsustades ehitada garaaž nullist või lihtsalt muuta väravat selles, peate teadma oma valikuvõimalusi.






Eriomadused

Garaažiuks on oluline detail. Millisest disainist eelistatakse, sõltub mitte ainult mugavus, vaid ka värava enda eluiga.

Esiteks peate konstruktiivse garaaži valimisel arvestama selle asukohta ja vaba ruumi kättesaadavust selle ümber. Näiteks maamaja jaoks on rohkem ruumi kui suvila ja üüritud maja ühistul peab mõtlema mitte ainult oma mugavuse, vaid ka nende garaažide mugavuse pärast, kes rentivad garaaže.

Inimesed peaksid saama vabalt lahkuda ja auto tagasi panna, mis tähendab, et tasub valida mitte tiibadega mudeleid, vaid tahke kilp, mis tõuseb üles ja peidab lae erilistes osades.


Privaatsel territooriumil võib garaaž asuda õue tagaosas või minna otse väravale. Palju sõltub sellest. Näiteks, kui ukseava läheb otse tänavale, siis ei pea te mõtlema sõiduteede korraldamisele ja aia tegemisel saate lihtsalt teha ühe vitsaga. See ühekordne lahendus säästab autojuhtide aega ja raha.

Teiseks, kaasaegsed väravad on valmistatud erinevatest materjalidest:

  • lehed;
  • puit;
Decking
Puit
  • metallist;
  • terasest
Metal
Teras

Loomulikult ei piirdu kõik see lühike nimekiri, kuid selliseid materjale kasutavad meistrid kõige sagedamini. Nende valik sõltub värava lõplikust maksumusest ja sellest, millist tüüpi disaini tootja toodab.

Samuti väärib märkimist, et nüüd saate osta nii valmismudeleid kui ka üksikuid osi. Teisel juhul on isikul suurepärane võimalus teha kõike “enda eest”: varustada garaaži sissepääsu, sest see on talle mugav. Aga te ei saa sellega kiirustada ja seda võimalust haarata, sest tegelikult ei pruugi selline idee olla väga atraktiivne, sest tundub esmapilgul.

Kui aga inimene on remonditööstusest kaugel, siis on ebatõenäoline, et ta suudab sellist keerulist paigaldust kohe teha.

Sellisel juhul võite küsida professionaalidelt abi. Nad koondavad ehituse nullist ja auto omanik peab kasutama ainult oma mugavat garaaži.

Materjalid

Nagu juba mainitud, on oluline, millist materjali sisendstruktuur on valmistatud. See sõltub sellest, kui kaua garaaž jääb ja kui soe on seal. Kõigi kõige populaarsemate materjalide omaduste kohta, mida tasub üksikasjalikumalt rääkida.

Decking

Kõige sagedamini kasutavad garaažiuste valmistamisel meistrid sellist materjali, nagu lammutustööd. Tal on mitmeid märkimisväärseid eeliseid. Esiteks on sellest materjalist valmistatud uksed väga vastupidavad. On raske puudutada, mis muudab selle väliste kahjustuste suhtes vastupidavaks. Uksed ei ole kriimustatud ega rumpled. Samas ei ole professionaalne põrandakate nii kõrgele kvaliteedile vaatamata nii kallis. Ja võrreldes teiste materjalidega, on see täiesti odav.

Professionaalse põrandakatte värav on lihtne paigaldada. Iga isik, kellel on vähemalt väike tööriist, saab seadmega hakkama saada. Korrosioonikindel kate pikendab sellise struktuuri kasutusiga. Ja tootjad annavad reeglina garantii mitu aastat.

Kuid on olemas selline materjal ja selle puudused. Näiteks ei ole korrosioonivastane kiht nii vastupidav. Kui see on kahjustatud, ilmub aknale kohe korrosioon, millest on peaaegu võimatu vabaneda.

Puit

Teiseks kõige populaarsemaks materjaliks on imelikult loomulik puit. See on üsna odav. Garaažiuste valmistamiseks saate kasutada baari, rööbast, lauad või isegi lihtsaid piirdeaiaid. Jah, ja vahendid sellise disaini loomiseks vajavad vähe. Looduslikust puidust valmistatud tooted on kõige kiiremad. Tegelikult on ainus etapp, mis võtab palju vaba aega, on raami loomine. Lisaks sellele näevad puidust väravad väga ilusad, sest neid saab kaunistada peenete nikerdustega või isegi dekoratiivsetega.

Selle materjali puudused hõlmavad nõrkust, madalat tugevust ja sama madala turvalisuse taset. Tulekahju või isegi juhuslike sädemete korral on värav ohus ja põletatud. Lisaks sõltub selliste väravate kvaliteet otseselt puidu kvaliteedist. Kui ei kasutata väga tugevaid puiduliike, nagu pappel, siis on konstruktsioon üsna habras.

Metallik

Rauast või terasest väravad on tugevamad mitte ainult puidust, vaid ka lainepapist. Nad on ka head, sest neid saab kaunistada sepistatud mustritega, muutes lihtsa metalli tõeliseks kunstiteoseks.

Paljud aga ei poolda seda materjali, sest see ei soojusta soojust nii hästi.

Garaaži soojendamiseks kasutavad nad kvaliteetset vahtplastit või paksu isolatsioonikihti. Samuti täiendatakse metalli alust mõnikord vormitud torust, nii et lõplik maksumus ei ole nii kõrge.

Tegelikult on kõigil neil materjalidel sama palju eeliseid ja puudusi. Soovitatav on valida see, mis sobib inimese elukoha kliimatingimustega ning annab vajaliku kaitse kvaliteedi. Sa ei saa tugineda ainult hinnale - sel juhul võite oodata ebameeldivat üllatust: värav ei kesta isegi paar aastat ja nende asendamine maksab mitu korda rohkem.

Mõõdud

Oluline on arvestada garaaži jaoks valitud värava suurust. On olemas teatud reeglid, mille kohaselt tootjad oma tooteid tavaliselt kohandavad. Kuid mõnel juhul peate otsima mõnda mittestandardset suurust või isegi tellima uksed, sest standardne disain on liiga väike või liiga suur ruumi jaoks, kus on garaaž.

Väga sageli valmistatakse spetsiaalselt valmistatud väravad ruumidele, mis on mõeldud selleks, et neid ei salvestata ühele autole, vaid mitu korraga või mootorratta või muu sõidukiga auto.

Standarduksed on nüüd valmistatud vastavalt GOST 31174-2003. See sisaldab kõiki üksikasju: laiusest kõrguseni. Näiteks, kui inimene ehitab mootorrattale või kompaktsele autole garaaži, peaks aknaraam olema sama kahe meetri laiune ja kõrgus. Suuremate autode puhul on värav palju suurem: see peaks olema peaaegu viis meetrit lai.

Aga kui sellised parameetrid ei sobi, siis võite minna teisele poole. On olemas spetsiaalne meetod, mis aitab arvutada tulevase värava parameetreid. Auto laiusele, mis on planeeritud hoida garaažis, on mõlemal pool 45 cm. Seega selgub, et varu on piisav, et masin saaks katusele või seinale puutumata ohutult lahkuda.

Nüüd on peaaegu kõik tootmisettevõtted valmis valmistama spetsiaalselt valmistatud väravaid. Tõsi ja nad ei ole valmis reegleid murdma. Nii näiteks saab põhiraam taluda ainult teatud kaalu, sest kui see on suurem, ei kajastu disain lihtsalt. Reeglite kohaselt ei tohiks koormus olla suurem kui viisteist kilogrammi meetri kohta. Just sel põhjusel ei tohi uks ja mitte üle viie meetri ja laiem kui kolm.

Tüübid: plussid ja miinused

Väravad erinevad disaini poolest. On mitmeid populaarseid värava tüüpe, millest igaühel on oma eelised ja puudused. Sekundaarsed väravad. Seda tüüpi disain on väga mugav. Nad on paigaldatud eraraažidesse ja ühistutesse. Niisugused väravad, kui need avatakse, on üles keeratud nagu rullikud ja need jäävad täielikult lae alla. Selline lihtne paneelide süsteem on väga hea, sest see säästab vaba ruumi.




Selliste lagede väravate jaoks peate tegema spetsiaalseid sektsioone. Reeglina täiendatakse neid seestpoolt metalltihenditega. Seestpoolt on need sektsioonid suletud ja kaitstud värava keskkonnamõjude eest. Lisaks spetsiaalsetele laesektsioonidele on see mudel täiendatud ka vedrumehhanismiga, spetsiaalsete juhikute ja isegi kaablitega turvavõrgule.

Kõik on loodud selleks, et tagada isiku täielik turvalisus. Võite olla kindel, et värav ei ole õigel ajal avatud ja ei puutu auto omanikuga kokku.

Tõusev katus ise võib koosneda erinevatest materjalidest. Kõige sagedamini kasutatavad sandwich-paneelid ja põhi on valmistatud vastupidavast puidust.

Selliste väravate eraldi sektsioonidel võib olla nii suletud kui ka suletud kontuur. Teine võimalus on populaarsem. Fakt on see, et avatud silmusega väravat ei täienda nn "külm sild". Üksikute paneelide ühendamine ainult vahtplastiga. Kuid see omakorda on ebasoodne. Fakt on see, et vaht ei ole nii tugev. Selle konstruktsiooni juhendid on reeglina valmistatud tahkest galvaniseeritud terasest. Materjali paksus ei tohi ületada kahte millimeetrit. Lisaks on paneelid ka kaetud vineeri või isegi puiduga. Väärib märkimist, et sektsioonuksed võimaldavad akende paigaldamist.

Sellised väravad jagunevad kahte põhiliiki:

  • ülemmäär;
  • külgsuunas.

On raske öelda, millist disaini on lihtsam teostada. Lakke koosneb horisontaalselt ühendatud segmentidest. Selleks, et neid korralikult klappida ja klappida, tuleb jätta umbes 10–20 cm suurune vahe. Külgvärav koosneb vertikaalsetest segmentidest. Samuti on olemas lõhe ja see peaks olema seina kõrval.

Hea ristlõige on see, et värav avaneb ilma garaaži kõrval vaba ruumi võtmata. Lisaks on nad ilmastikutingimuste eest hästi kaitstud. Kuid on olemas selline disain ja kindel miinus: seda tüüpi standardvärava laius ei ületa kahte või kolme meetrit, nii et neid kasutatakse ainult ühe auto standardsete garaažide jaoks.




Statistika järgi on just selline disain kõige populaarsem autode harrastajate seas ja rohkem kui pooled erasektori garaažidest on sellist tüüpi väravadega täiendatud.

Libisemudelid

Seda tüüpi konstruktsiooni nimetatakse ka "liuguks". Disainilahendused on nii valmis kui ka omatehtud. Tegelikult on need kaugelt sarnased eelmise tüüpi väravaga. Ainult, erinevalt sektsioonide valikust, on libisemisvõimalused tihe võrk mis tahes materjalist. See tahke varjestus on paigaldatud vastupidavast tootest valmistatud juhtrööbastele.

Sellised rööpad asuvad allpool ja ülalt või külgedel. Reeglina on need väravad koos elektriajamiga. See on mugav, sest konstruktsiooni on võimalik avada kaugel ilma autost välja tõmbamata.


Selliste elementide loomiseks kasutatakse tihedaid profiile, mis on pealistatud puidu või emailiga. Tahke kilbi pinnal ei tohiks olla dekoratiivseid osi, et need ei segaks värava avamist ja sulgemist. Selline konstruktsioon ei ole odav. Hind määrab kindlaks keeruka mehhanismi ja tarvikud. Aga kui te hindate mugavaid väärikuse tingimusi, siis saate sellisele ostule raha kulutada.

Tõstmine ja pööramine

Seal on palju sarnasusi sektsioonuksedega, millel on lift-turn-design. Kuid on veel märkimisväärseid erinevusi. Väliselt on need kergesti äratuntavad: nad näevad välja nagu "akordion", mis koosneb eraldi sektsioonidest. Eraldab kõik need osad kummitihendist. Reeglina koosneb värav ligikaudu kolmest osast, mis on ühendatud keevitamise teel. Nad kõik klapivad teatud nurga all. Nurgad on tavaliselt 180 või 90 kraadi.

Selliste väravate moodustamiseks on vaja veidi rohkem ruumi, sest kokkuklapitav süsteem erineb veidi, mis on läbilõikemudelites. Selle täieliku konstruktsiooni keskel asuvad need, mis asuvad servades. Siis pöörduvad nad ümber ja avaneb auto, kuhu auto saab. Kokkupandavad väravad, kus on sellised keevitatud osad, on halvad ainult sellepärast, et nõuetekohase hoolduse puudumisel on need kiiresti ebaõnnestunud.

Kiikvalikud

Lükandväravad võivad olla kas ühe- või kaheuksed. Need on väga erinevad eelmistest kolmest võimalusest. Nagu nimigi ütleb, vahetab uks lihtsalt väljapoole, avades ava, kuhu auto saab siseneda. Tegelikult meenutavad nad lihtsaid uksi. Kui garaaž asub sisehoovis ja ei lähe uksest välja, võib selline kujundus tulla.




Kiikväravad võivad olla valmistatud peaaegu igast materjalist, olgu see siis lammutamine, metall või isegi lihtne puit. Ruumi soojuse täiendavaks kaitsmiseks ja säilitamiseks on uks isoleeritud kas polüstüreenvahtu või muud selleks otstarbeks sobivat materjali.

Selliste väravate paigaldamine on kõige lihtsam ülesanne, mida isegi tavaline inimene saab käsitseda.. Lisaks maksab see valik aeg-ajalt odavamalt kui sektsioonuksede või roleti paigaldamine.

Muide, kui garaaž on mittestandardsete suurustega, sobivad sellised väravad ka seetõttu, et neil ei ole mingeid kõrguspiiranguid.

Aga siin on mõningaid kõrvalekaldeid. Ventiilide täieliku avamise jaoks on vaja palju vaba ruumi. Seega, garaaži kõrvale ei saa paigaldada ega lillepeenardeid või mingeid dekoratiivesemeid. Lisaks, kui palju lund langeb, siis enne garaaži lahkumist peate kõigepealt ruumi täielikult tühjendama. Kiikväravad on üsna lihtsad ja isegi primitiivsed. Kuid seda saab veidi "moderniseerida". Näiteks saate neid täiendada spetsiaalse draiviga. See hõlbustab disaini kasutamist.


Lisaks sellele võib neid kaunistada dekoratiivsete plaatide, võltsitud mustrite või mõne lisaga. Kõik need kaunistused näevad välja orgaanilised ja ei mõjuta mingil viisil värava avamist.

Valtsitud garaažiuksed

Teine huvitav ja praktiline disain on jooksev värav. Selline süsteem näeb välja nagu täieõiguslik lõuend, mille külgedel on rullid. Tänu nendele rullidele võivad rasked väravad minna üles ja alla. Rullid hoiavad tugevaid klambreid, mis on peidetud seinale või lakke. Mõnel juhul täiendavad ehitust spetsiaalsed vedrud, mis hõlbustavad oluliselt raskete väravate tõstmist.

Sellised väravad on valmistatud tahkest terasest. Seda täiendatakse ja isoleeritakse spetsiaalsete vooderdistega. Samuti on ukse vastu suunatud teras või email. Kõik see konstruktsioon hoiab tugevat raami. Reeglina on need valmistatud sellistest materjalidest nagu puit või tahke teras. See suudab taluda isegi suurt kaalu. Seda tüüpi konstruktsioon ei sobi kohandatud suurusega garaažidele.. Isegi kahele autole mõeldud ruumi jaoks peab inimene leidma teise võimaluse.

Standardne rullide suurus sobib ainult tavalistele garaažidele. Lisaks tasub meenutada, et kuigi väravad on praktilisemad kui uste taga, vajavad nad veel veidi täiendavat ruumi ümberkujundamiseks.


Selles mudelis on tegelikult ainult üks puudus. Kui autojuht kahjustab värava vähemalt veidi, peab ta muutma mitte oma eraldi osa, vaid kogu struktuuri.. See ei ole mitte ainult ebamugav, vaid täiesti ebaökonoomne. Teine asi, mida tasub meeles pidada, on see, et valmis ehitis ei soojusta mingil viisil. Seega, kui inimene elab äärmiselt karmide tingimustega piirkonnas, siis on sellisel kujundusel parem keelduda.


Väärib märkimist, et garaaži värava valik on piisavalt suur. Disain peaks olema mitte ainult hinna jaoks sobiv, vaid ka selle kvaliteedi korraldamine. Kokkupandavad väravad sobivad kaasaegsele garaažile ja traditsioonilisematele uksele, millel on tugevad hinged.

Sõltumata valitud disaini omadustest saate alati mudeli praktilisemaks muuta, näiteks täiendada seda juhtimissüsteemiga. Seejärel saab värava avada majast lahkumata, kasutades väikest kaugjuhtimispulti. Seega saate praktilise ja mugava disaini, mis sobib igale isikule.

Tootjad

Paljud ostjad usuvad, et praktiliselt midagi ei sõltu tootjast ja kaubamärgid on ilusate sõnade eest ülemaks. Kuid tegelikult kasutavad erinevad tootjad erinevaid materjale ja tehnoloogiaid. Seepärast eelistavad enamik ostjaid pöörduda usaldusväärsete ja usaldusväärsete tootjate poole, kelle toode kindlasti ei peta.

Ameerika ja Euroopa

USA gateway firmade seas on parimad hinnangud: Clopay. Euroopas, Saksamaal ja Soomes peetakse populaarseid tootjariike. Saksa tootemarkide hulgas tekivad Novofermja Soome - Meswac. Sakslaste koostöö rootslastega andis niisuguse kaubamärgi Normstahl.




Venemaa

Отечественное производство тоже не стоит на месте и стремительно развивается. Со временем появляется все больше компаний, которые могут составить реальную конкуренцию зарубежным брендам. Nüüd on kasutajate usaldusel kindel Doorhanmille kvaliteedistandard on väga kõrge.




Valgevene

Valgevene tootjad täidavad oma ülesandeid hästi. Üks selle riigi juhtivaid ettevõtteid on firma Alutech. Ta teeb koostööd Saksa kaubamärgiga. Gunther. Tänu sellele koostööle pakutakse klientidele kvaliteetseid väravaid, mis ei ole nagu kogu maamaja.


Ühistootmine. Lisaks on mõned ettevõtted näiteks Trend toota mitte täiemahulisi disainilahendusi, vaid ainult üksikuid osi. See tähendab, et saate koguda komponente erinevatelt tootjatelt ja luua oma meistriteose. Selle meetodi valisid paljud meistrid, sest sel moel saab palju säästa. Igal brändil on kallid ja odavad osad.

Ostja ülesanne on leida need komponendid, mis sobivad talle nii palju kui võimalik kvaliteedi ja hinna poolest.

Näpunäited valimiseks

See teave peaks olema piisav, et isegi algajad, kes värava paigaldamise omadustest midagi ei teadnud, võiksid midagi endale selgeks teha. Selle loo valmimine konstruktsioonitüüpide ja nende omaduste kohta on kasulikud nõuanded ja praktilised soovitused. Pärast nende ülevaatamist leiate esmakordselt inimesele ideaalsed garaažiuksed ja ei ole mõne nädala pärast ostu pärast pettunud.

Kvaliteet ja turvalisus

Esiteks peate pöörama tähelepanu kvaliteedile. See kehtib värava aluste ja silmuste ning isolatsiooni kohta. Väravaid kasutatakse auto kaitsmiseks halbade ilmastikutingimuste ja külma eest, nii et need peavad olema niiskuse ja mehaaniliste kahjustuste eest hästi kaitstud. Selline disain peaks olema auto ja auto omaniku jaoks ohutu.

Ostetud värava kasutusiga sõltub otseselt sellest, milliseid vahendeid kasutati katte kaitsmiseks korrosiooni eest. Kui see on võimalik, siis peate küsima müüjalt, millist meetodit galvaniseerimisel kasutati ja millisel viisil see teostati. Erinevad polümeerid annavad teistsuguse efekti ja nendega kaetud värava kasutusiga on erinev.

Kuid tähelepanu tuleb pöörata mitte ainult värava katmiseks, vaid ka seadme paneelidele. Kui ukse soojustamiseks kasutati täiendavaid vahendeid, siis on hädavajalik selgitada selle täiteaine ohutuse hetke. See ei tohiks olla tuleohtlik, vastasel juhul ei saa te olla kindel, et disain on täiesti ohutu.

Aga täielikult eemaldada täiteaine ei ole seda väärt. Värava loomisel kasutatakse seda väga sageli. Veelgi enam, talvehooajal võib auto külmutada või värav puruneb külma mõjul.

Kvaliteetne täiteaine tagab ruumi sooja isegi pärast mitme aasta aktiivset värava kasutamist. Reeglina annavad tootjad isegi struktuuri ohutuse täiendava tagatise. Ta võib tegutseda umbes kümme aastat. Kui ei ole mingit garantiid ja värav on kahtlaselt odav, siis võib ehitus mitme aasta pärast deformeeruda või värav lakkab toimimast, nagu peaks.

Kui soovite oma garaaži täiendavalt soojendada, saate kasutada spetsiaalset polümeeri. See paikneb ristlõike ja kõigi võimalike pilude vahel. Reeglina paiknevad need pilud üleval või külgedel, olenevalt sellest, millist tüüpi ehitus. Tihendamine polümeeriga tagab, et ruumid on soojad ja et miski ei ohusta autosid.

Tugevus

Teine punkt, mida spetsialistid soovivad müüjatega kontrollida, on spetsiaalsete metallplaatide olemasolu paneelide sees. Nagu isolatsioonil, on neil väga oluline roll. Tihe metallplaadid muudavad värava palju vastupidavamaks ja usaldusväärsemaks. Sellised struktuurid ei karda mehaanilisi kahjustusi ega häkkimise ohtu.

Muide, selle parameetri kohta tasub rääkida üksikasjalikumalt. See ei tahaks uskuda vastupidist, sada protsenti kaitset häkkimise vastu ei eksisteeri. Kuid sellise ideaali lähenemine on täiesti võimalik. See nõuab väga tugevat väravat, mis suudab vastu panna vaenlaste rünnakule kuni julgeolekuteenistuse või politsei saabumiseni, ja hea häiresüsteem, mis võib hoiatada garaaži omanikku soovimatu sissetungi eest erasektorisse.

Ohutus

Oluline on teada, et värav ei peaks mitte ainult auto kaitsma, vaid ka auto omanikule olema täiesti ohutu. Reeglina on tugeva metallkilbiga konstruktsioonid, mis liiguvad alla, väga rasked. Seega on võimatu lubada isegi väikseimat võimalust nende järsku kukkumise hetkel, kui inimene läbib avamist või autot.

Erilised blokeerimisseadmed, välja arvatud väändevedrude juhuslik purunemine või kinnitusdetailide purunemine. Nad annavad garantiid, et värav ei satuks sel hetkel, kui te seda ei taha.

Veel üks ebameeldiv olukord on see, kui sulgemine sulgeb sõiduki sõrmed. Kuid see on täiesti võimalik vältida: piisab värava valimisest sujuva ristmikuga üleminekuga. Nad sulguvad aeglasemalt ja isik ei ohusta ennast.

Disain

Samuti tasub rääkida värava välimusest. Reeglina on garaaž märkamatu ehitis, mis on peidetud kilpide taga. Tahketest terasest või metallist lehtedest ei tohiks suurt tähelepanu pöörata. Dekoratiivsete detailide puudumine nende pinnal on tingitud ka asjaolust, et garaažide kujundused on tihti "akordioniks".

Kui sellistel pindadel on võltsitud elemente või muid mahulisi detaile, jäävad nad sileda pinna külge kinni ja segavad värava normaalset sulgemist.

Miski aga ei takista auto omanikul panna garaaži sisse väravad. Siin saab neid kaunistada just nii nagu soovite. Näiteks, kui paned puitkonstruktsiooni, saab seda kaunistada dekoratiivsete nikerdustega. Metallist uks või lainepapist valmistatud tooted on kaunistatud elegantsete sepistatud lisadega. Need võivad asuda värava servades ja keskel. Kõik sõltub sellest, kuidas auto omanik tahab oma garaaži näha.

Huvitavad ja ilusad garaažiuksed, mis on kaunistatud maalidega. Erilise purgi või isegi tavalise värvi abil saate maalida nende pinda abstraktsete mustritega või tõmmata mingit täieõiguslikust joonest.

See graffiti pöördub noorte autojuhtide poole. Ja klassikalise stiili fännid peaksid piirduma midagi lihtsamat, näiteks pisut mustrite joonistamiseks mööda värava servi. See on juba piisav, et anda disaini individuaalsusele ja muuta need ebatavalisemaks.

Disainiomadusi määrab sageli mitte ainult see, millist tüüpi ehitus on valitud, vaid ka millises stiilis on krundi kujundamine. Näiteks kaasaegses stiilis suvila kõrvale näeb hea lihtsa värvi värav, näiteks läbilõikeline või kõrgendav. Kuid maapiirkond, stiliseeritud antiik, kaunistab baaride garaaži, millele on lisatud puidust kiikstruktuurid.

Üldiselt on palju väravaid. Igal kujundusel on oma eelised ja puudused. Ei ole täiesti täiuslikke võimalusi, olenemata sellest, kuidas müüjad vastupidist kinnitavad. Selleks, et auto oleks turvalise kaitse all, peate alati valima sobiva mudeli, mis sobib teile igas mõttes, alates kvaliteedist välimuseni.

Samuti tasub meenutada seda Parem - see ei tähenda kallimat ja hea värav ei ole alati ebamõistlikult kallis. Võite alati leida kompromissi. Näiteks osta kohalikust tootjalt värav või ühenda see ise, ühendades erinevate tootjate komponendid.

Jäta Oma Kommentaar