Lemmik Postitused

Toimetaja Valik - 2019

Kokkupandavad väravad: struktuuride tüübid ja tööpõhimõte

Garaažile, angaaridele või tootmislaodele paigaldatud väravad kannasid esialgu ühte põhifunktsiooni - kogu sisemise kaitse varguse eest. Kaasaegseid väravaid peetakse arhitektuuriliseks elemendiks. Paigaldus peab täielikult vastama hoone üldisele stiilile.



Kokkupandav värav

Suurte tööstusharude eramute ja -rajatiste paigaldamiseks peetakse parimateks kokkuklapitavad tooted. Põhimõtteliselt on sissepääsustruktuurid paigaldatud üsna laia avadega objektidele, kuna avatud lahtistes väravad ei võta palju ruumi.


Kokkupandavad paigaldusväravad on ladudes, mis on mõeldud suurte seadmete ladustamiseks. Näiteks on trammi depoo või õhusõiduki angaarid. Sellist väravat kasutatakse suvilates või Dachas.

Voorused

Kokkupandud struktuuride eelised on järgmised:

  • Kompaktsus. Klappväravad isegi avamisel on väikese pindalaga. Suurte avade tegelik probleem on ruumi säästmine.
  • Kasutusviis. Erinevate suurustega kokkuklapitavad väravad saab avada käsitsi.
  • Laadige Kõik ta läheb ruumi seintesse. Sellised tooted ei lase ülemmäärasid. Vajadusel paigaldage täiendav toitemehhanism.
  • Usaldusväärsus, pikk tööiga. Kokkupandavad tooted on suhteliselt lihtsa mehhanismiga.


Vertikaalse aknaraami ühendamine on lõpptoode - ukse-akordion. Ülemine ots on paigaldatud transpordirullikutele, mis võimaldavad võrgul liikuda piki spetsiaalset transporditala ja sulgeda ava. Raskete tööstuslike läbilaskevõimaluste puhul kasutati transpordikäru. Alumine juhend määrab klappide liikumise.

Kasu:

  • avamisel ei ole vaja täiendavat ruumi;
  • läbipääsu struktuuri paigaldamine võib toimuda avause mõlemal küljel;
  • selle kaalu ehitus ei kata katust, kogu koormus langeb täielikult ruumi seintele;
  • vajaduse korral on aknaluugid kaetud polüuretaaniga: soojendatud väravates on pragud tihedalt suletud tihendiga, tagades seeläbi veebi madala soojusjuhtivuse;
  • hoolduse lihtsus ei vaja eriteadmisi;
  • avamise lihtsus.

Vertikaalsed struktuurid on varustatud kolme tüüpi ajamitega:

  • Rööbastamata mehhanism, mis asub hammasraami konstruktsioonis, polditud tugevate terasest plaatide külge - seda toodet kasutatakse ainult väikese profiiliga;
  • Alumine osa - kui mehhanismi kontrolltüüp puudub seadme ülemisest osast, st kõrguse mõõtmed on täiesti piiramatud - sellises olukorras on vajalik aluskiht;
  • Ülemine - kokkuklapitava värava ülaosas on paigaldatud ajami tüüpi mehhanism - siin ei ole vundament vajalik, ainult toote kõrgus on piiratud - mitte üle 4,5 m.

Sekundaarsed väravad

Kõige efektiivsem on tõstesektsiooni seade. Selline süsteem eristub usaldusväärsusest ja mugavusest. Sektsioonuksed on paigaldatud tööstushoonetele ja garaažidele. Seda tüüpi ribalaius vastab esteetilistele nõuetele, kombineeritakse arhitektuurilise stiiliga.

Disaini omadused pakuvad:

  • usaldusväärsed kaitsefunktsioonid;
  • suurepärane tihendus;
  • ohutu kasutamine;
  • kompaktne paigutus;
  • lihtne töö.

Selle disaini avamiseks ei ole vaja vaba ruumi ning see on omistatud teisele võrdselt olulisele eelisele.


Kõik tegurid suutsid pakkuda populaarset läbilõike väravaid.

Avamisprotsessis tõuseb automaatse sektsiooniga toote leht vertikaalselt ülespoole, liikudes mööda lagi enda alla. Lõuend avaneb lõuendil, tõuseb üles, võttes horisontaalasendit. Sulgemisprotsess viiakse läbi samal viisil, kuid juba tagasikäigu režiimis. See süsteem ei vaja täiendavat ruumi, võimaldab jätta auto uste lähedale.

Rida sandwich-paneele, mis on ühendatud silmustega ja mida nimetati lõuendiks. Nende paksus on 45 mm. Polüuretaanist isoleeritud paneelidel on madal soojusjuhtivus, suurepärane heliisolatsioon.

Rihmale paigaldatud rullid on varustatud pressitud laagritega. See tagab, et värav liigub mööda rada

Automaatsete sektsioonide paigaldamiseks, mis kasutavad kettaseadet kahes rühmas:

  • Mass. Seda tüüpi draivi kasutatakse tavaliselt ettevõtetes, kus on püsivaid ülemääraseid koormusi. Kettaseade avab lapi, mille pindala on maksimaalselt 45 m2. Seda värava konstruktsiooni saab kasutada kõrge õhuniiskusega soojendusega hoonetes;
  • Laed. Seda tüüpi draivi kasutatakse tavaliselt oluliste koormusteta garaažides. Disain erineb funktsionaalsusest ja odavast.

Ajamit juhitakse magnetkaartide, klahvivajutuste, kaugklaviatuuri, spetsiaalsete nuppude abil, mis on paigaldatud juurdepääsukontrolli kõrval.

Seda tüüpi tooteid kasutatakse selliste garaaži, hoiuruumi, haldushoone, angaari, tööstushoone sissepääsu sulgemiseks.

Tavaliselt paigaldatakse veeremiuksed tehniliste võimaluste puudumisel sektsioonuksede paigaldamiseks.

Tsingikattega osade ja nendega seotud komponentide töökindlus tagab pikaajalise ohutuse.

Valtsitud tooted on koostatud lamellidest ühtlase lapiga. Lamellid on profiilterasest plaadid. Sulgemisüksuse volditud või lamedas vormis on plaat lukustatud eelmise lukuga. Selline lõuend pannakse kokku ainult lamellide kindlas kohas.


Sellise lapi avamisel keritakse spetsiaalse võlli külge, mis on kinnitatud konsoolidele. Rulliku tekitamiseks rulli tekitab elektrimootor. Samuti on võimalik käsitsi juhtida vedru-inertsseadme abil. Sellel tootel on väga usaldusväärne ja vastupidav mehhanism.

Rulliseadmed on varustatud automatiseeritud süsteemiga. Elektrilised uksed on varustatud kaugjuhtimise ja -juhtimise kompleksiga, sellise kontrollimise töövoogu kontrollivad erinevad blokeerijad.

Riide kaal määrab automaatse elektrimootori valiku:

  • Valny - üsna muljetavaldava kaaluga;
  • Vnutrivalny - kaaluga alla 180 kg.

Kiikväravad

Tooteid, millel on kaks kald- ja lehtklappi, nimetatakse kahepoolseteks või hingedega ukseks. Orasüsteemid koosnevad riidest, mis kinnituvad ja pöörlevad vertikaalteljel. Seda disaini kasutatakse üsna sageli. Väravad on paigaldatud tehastesse, garaažidesse, sisehoovidesse ja riigis.

Kiikväravate avanemise tüüp võib olla sisemine või välimine, st hoovisse või tänavale. Puuduseks on vajadus puhastada trajektoor lumest, nii et aknatiiv oleks kergesti ja täielikult avatud. Täna kasutatakse ka automaatseid avamismehhanisme.



Vastavalt paigalduse tüübile ja tööpõhimõttele võib kiigekonstruktsiooni ajam jaotada kolme eraldi klassi:

  • maa-alust tüüpi rajatiste puhul;
  • lineaarne;
  • ja hoob.

Koormuse vähendamiseks on konstruktsiooni aknad varustatud hingedega hingedega.

Lükandavad väravad

Seda tüüpi toode on isekandev väljumisstruktuur. Värava raam liigub rulli konstruktsioonil. See mehhanism on loodud sihtasutusele. Struktuuri lukustamiseks kasutatakse polt.

Ühe ventiili alumine serv on fikseeritud kanderaami külge. See kinnitab ka monoraili, mis toimib peamise juhina. Lisaks on lisatud ka rullmehhanism. See tagab värava nihke ja reguleerimise. Varda pikkus määrab vajalike rullide arvu.



Avamise ajal liigutatakse üks klappe. Lihtne disain on üsna populaarne.

Veeresüsteemide paigaldamisel on palju eeliseid:

  • mürarikkus;
  • lihtne konstruktsioon;
  • tugevus ja vastupidavus;
  • usaldusväärsust.

Vaikne töö on tingitud spetsiaalsete rull-laagrite kasutamisest, mis on tavaliselt valmistatud klaasist täidetud polüamiidist.

Toote pinda töödeldakse korrosioonivastase ühendiga, mis tagab pika kasutusea. Värv väravale kantakse pulbriga, mis võimaldab paigaldusel olla temperatuuri muutuste suhtes vastupidavam.

Tõsteväravad

Avamise ajal ülespoole tõstva kangaga konstruktsiooni nimetatakse tõsteseadmeks. Paigaldage selline värav angaaridesse või tavalistesse garaažidesse. Seda tüüpi avamine on varustatud automaatse seadmega. Värava avamine käega on raske ja ebamugav.


Sekundaarsed tõsteseadmed on üha populaarsemad. Lõuend koosneb ühendatud sektsioonidest, mis värava tõstmise ajal üksteise ümber. Seda tüüpi avamine säästab palju ruumi. Juhtimine on automaatne või manuaalne. Lõuend on tavaliselt valmistatud alumiiniumist.

Kasu:

  • häkkimise vastupanu;
  • usaldusväärsus;
  • ohutus ja tihedus;
  • suurepärane mürasolatsioon.

Kangide süsteem vajab vajalikke vedrusid tera liikumiseks. Uksekarkass on valmistatud ristkülikukujulistest torudest. Disain on üsna lihtne. Kõik see räägib toote mugavusest ja usaldusväärsusest avamisel või sulgemisel.

Jäta Oma Kommentaar