Lemmik Postitused

Toimetaja Valik - 2020

Metal garaaž: metallkonstruktsioonide omadused ja eelised auto hoidmiseks

Auto ostmine kinnisvarana, autoomanik mõtleb oma auto „kodule“. Garaažiga hoides hoiab auto entusiast korrosiooni, huligaanide või ootamatult langenud puude haru tõttu sageli oma auto ümberkorraldamise. Lisaks võib tänavavarustust nimetada „raudhobuse aeglaseks tapmiseks”, jättes auto tasulisse parklasse, omanik seisab silmitsi oma turvalisuse maksumusega.



Eriomadused

Isikul ei ole alati lisaraha ja aega sooja kapitali garaaži ehitamiseks. Lisaks on enamiku linnade garaažide kogukonnad linnapiiridest kaugemal. Kui arvestame auto igapäevast kasutamist, siis on vaja täiendavaid kulutusi oma garaažikoostööle. Garaaži ehitamise ja tööjõu maksmise vähendamine kaalub omanikke tihti eraldi metallist garaaži ehitamise võimalusi.



Paljude omavalitsuste juhid hakkasid hiljuti võitlema raudtee garaažide ehitamisega linnapiirkondades. Sellest hoolimata on sellised kujundused auto entusiastide seas populaarsed. See nähtus tuleneb mitmest aspektist:

  • Kõige stimuleeriv tegur on ehituskulud. Telliskivi või garaaži ehitamise maksumus on ebaproportsionaalselt suur. Metallkonstruktsioonide kokkupanek on palju odavam.
  • Tulevase metall garaaži elementide valmistamise korralduse täitmine ja nende tarnimine kogumiskohta võtab aega vaid paar päeva.
  • Assamblee ei võta tavaliselt palju aega ja vaeva ning ei vaja erilisi oskusi.
  • Vajadusel saab metallist garaaži kokku panna.

Nagu iga äri puhul, peab ka auto garaaži ehitamisel arvesse võtma olemasolevaid puudusi, sealhulgas:

  • Rauast garaaž praktiliselt ei hoia soojust. Äkiliste temperatuurimuutuste korral võib tekkida kondensatsioon. Selline nähtus toimib halvasti mitte ainult autol, vaid ka ise hoonel.
  • Tavaliselt ei ole sellist tüüpi hooned elektriga varustatud. See miinus muudab auto remondi ja hoolduse väga keeruliseks. Lukustuste kõrge külmutamise tõenäosus. Külmas ruumis on auto raskem käivitada ja soojendada.
  • Lihtne montaaž võimaldab ründajatel kergesti autosse pääseda.

Metallist konstruktsiooni ei ole soovitatav leida tuleohtlike objektide lähedal. Tulekahju korral on võimalik leegi tungimine garaaži.



Nendest puudustest hoolimata on metall garaaž mugav ja töökindel. Mis puudutab defekte, on need sobiva paigutusega kergesti kõrvaldatavad.



Ehitustüübid

Hoolimata asjaolust, et metallist garaaž ei ole midagi ebatavalist, kaotavad paljud autoomanikud pakutavatest proovidest. Nende peamine eristav tunnus on tootmise meetod ja koht ning kasutusiga enne ostmist. Garaaži ostmisel tuleb pöörata tähelepanu müüja garantii-, litsentsi- ja pealkirja dokumentidele.

On võimalik ehitada kokkuklapitavad rauast garaažid, kus osaleb paari assistenti, kellel on olemas ainult põhiline tööriistakomplekt (haamrid, võtmed, tangid). Suurepärase kvaliteediga tehases ei põhjusta kõik kinnitusdetailid ja komponendid kokkupaneku ajal raskusi. Lisaks ei nõua see elementide paigaldamiseks keerukaid seadmeid. Paljud metallkonstruktsioonide tootmisega tegelevad ettevõtted saavad oma kaupa paigalduspaigale toimetada.



Mõnel juhul peab omanik ise kulutama struktuuri eemaldamiseks tehasest. Igatahes on siin ainus märkimisväärne puudus transpordi tõttu ülehinnatud kulud.

Mõnikord võib ettevõte lisaks tavapärastele komplektidele pakkuda tootmist vastavalt kliendi individuaalsetele nõudmistele, võttes arvesse ehitatava maa pinda või auto suurust.

Müügiks või vahetamiseks mõeldud infoportaalides on saadaval kasutatud tehas või omatehtud versioon. Sellisel juhul on eeliseks hind, mis on oluliselt väiksem kui uute proovide maksumus. Siiski peate seda kaaluma Oma suuruse tõttu ei pruugi ise ehitatud monoliitne garaaž olla sobiv transportimiseks. Tarnimiseks on vaja spetsiaalset varustust ja on deformeerumise oht. Lisaks sellele võib garaaži pikaajaline tööprotsess kahaneda, mistõttu on raske seda lahti võtta.



Sõltumatu ehitus

Kõige odavam, kuid aeganõudev variant on rauast garaaži ehitamine iseseisvalt, alustades baasist ja katusele. Oma majaga maja ehitamisel saate materjale märkimisväärselt säästa. Kui arvutate kõik ehitusvõimalused, saab ehitusmaterjale eelnevalt koristada ja seejärel alustada ehitust.

Garaaži ehitamisel oma kätega otsustab auto omanik ise, milline on tulevase eluruumi oma auto jaoks. Pikaajalise operatsiooni planeerimisel tuleb eelnevalt arvutada, võttes arvesse kõiki mõõtmeid ja parameetreid ning koostades joonise. Ostes täiendavaid materjale, saate metallist keevitada sooja ja mugava "kodu" oma auto jaoks. Sõltuvalt ehitusplatsist ja garaaži edasisest toimimisest on kasulik arvestada nii monoliitsete kui ka kaasaskantavate konstruktsiooniversioonidega.



Mitte eemaldatava garaaži ehitamisel peaksite määrama selle funktsionaalsuse. Kas see hoone on ainult karp parkimiskohaks või hoone instrumentaalkapid ja töölaud on omaniku otsustada. Teraskonstruktsioon tuleb paigaldada tasasele platvormile, seega ei ole üleliigse aluse täitmine. Ei ole vaja seda sügavalt süvendada, kuna suurte koormuste struktuur ei anna.

Oluline nüanss on sisseehitatud osade paigaldamine ja kinnitamine. Need võivad olla tugevdavad tihvtid või keermestatud ankrud. Pistikutele on kinnitatud või keermestatud garaaži alumine ümbris.

Ankrud on vaja täpselt joondada mitte ainult nurkades, vaid ka tulevase garaaži seintes.



Mõnikord asub garaaž tasandatud maatükil. Sellisel juhul kasutatakse jooksjaid torudest, mille läbimõõt on üle 10 cm, põranda struktuuri sees on vaja seda täita kruusa kihiga või teha puitpõrandaid. Sugu puudumisel halbade ilmastikutingimuste korral võib paljas maa, näiteks musta pinnase kujul, põhjustada juhile teatavaid ebamugavusi. Lisaks sellele tagatakse pidev niiskus sees.

Et lahendada probleemi puudumine ruumi metallist garaaž võib olla pealisehituse pööning korrusel. Lõppude lõpuks, lisaks auto hoidmisele tuleks garaažis pakkuda tehnilisi vedelikke, tööriistu ja asju, mida ei ole vaja korteris. Sellisel juhul aitab täiendava hoiuruumi olemasolu pealt vabastada sentimeetrit. Jah, ja kahekorruseline garaaž tundub värvilisem.



Korduma kippuvad küsimused

Nii või teisiti tuleb aeg, kui garaaž vajab remonti. Tavaliselt ilmuvad katusele puudused. Kui lagedes on leke, tuleb selle kõrvaldamine alustada nii kiiresti kui võimalik, sest garaaži kõigi esemete, sealhulgas auto ohutus sõltub sellest täielikult.

Odav võimalus on kasutada veepõhist akrüüli, mida mõnikord nimetatakse "kummiks". Pärast kuivatamist moodustab see materjal elastse kihi, mis takistab keskkonna vaenulikku mõju.



Täiendava kahju avastamisel tuleb teha järgmised toimingud:

  • Väikesed pragud ja augud võivad olla pukseeritult pitseeritud, leotades seda selle punase kuuma vaigu ees.
  • Suure läbimõõduga augud on hermeetiliselt hõõrutud ruberoidide või paagutitega. Pind on eelnevalt puhastatud ja kaetud bituumeniga.
  • Katusekiht asetatakse väga suurtesse aukudesse, mille peale kantakse plaaster. See hoiab ära plaastri rippumise.
Ruberoid
Katuseraud
Pukseerimine

Katuse kapitaalremondi jaoks kasutatakse peamiselt rullmaterjale. Sellistel pindadel on kõrge tugevus ja elastsus. Sel viisil remonditud garaaži katusel on suurepärane kuumuskindlus ja niiskuskindlus.

Garaaži seinad ja väravad vajavad mõnikord ka remonti. Enamasti on see tingitud niiskuse kahjulikust mõjust. Mitteläbivate defektide korral on kahjustatud ala puhastamine ja primeerimine piisav, seejärel värvige. Parem on metalli plaaster asendada või keevitada roostetava ala kaudu, töödeldes seda korrosioonivastase ühendiga.



Garaaži seinad ja väravad vajavad mõnikord ka remonti. Enamasti on see tingitud niiskuse kahjulikust mõjust. Mitteläbivate defektide korral on kahjustatud ala puhastamine ja primeerimine piisav, seejärel värvige. Parem on metalli plaaster asendada või keevitada roostetava ala kaudu, töödeldes seda korrosioonivastase ühendiga.

Tõsiste rikkumiste ärahoidmiseks on vaja täita sisemise voodri ja seina vaheline ruum vedeliku isolatsioonimaterjaliga viimistlusetapis. See mitte ainult ei suurenda soojust, vaid parandab ka metalli korrosioonikaitset. Samuti on vaja jälgida head õhuringlust garaaži sees. Tavalises õhuvahetuses on kondensaadi välimus peaaegu võimatu.



Olenemata sellest, kui tugev on põrand või vundament, võivad sellel olla pragude jäljed. Sellises olukorras tuleb garaaži ümbermõõt või betoonpõranda ala ümber teha tasanduskiht.

Garaaži ehitamist võib juba lugeda täielikuks pärast väravate, lukkude ja varustuse paigaldamist. Aga hooliv autojuht peab alati vajalikuks kaitsta oma autot külma või kuuma päikese eest. Sellele sobib lehtplastist polüstüreen, sest see on odavam ja mugavam paigaldamiseks.

Probleemi optimaalne lahendus võib olla mineraalvilla kasutamine. Seinad, väravad ja lakke kinnitatakse mattidele või isolatsioonirullidele. Pärast selle etapi lõpetamist suletakse isolatsiooni elemendid vineeri või puitplaadi lehtedega. Peale seda saate pärast garaaži sisse sisenemist alustada projekteerimistööd.

Mineraalvill
Vahtpolüstürool

Garaažiruumis on tavaliselt riiulid, väikesed kapid. Valgustuse korral on kinnitusseadmed kinnitatud. Lõpuks saab väljaspool garaaži maalida ilmastikukindlat värvi ja paigaldada välisvalgustust.

Oma metallist garaaži ehitamine võimaldab teil mitte ainult varustada parkimiskohta, vaid ka omandada metalli- ja ehitusoskusi. Peamine asi selles äris ei ole karta midagi uut proovida ja alati võtta arvesse kõiki oma vigu.



Kasulikud nõuanded

Võib-olla, arvestades neid soovitusi, saab tulevase garaaži omanik saada mõned ebameeldivad nüansid:

  • Tehingu tegemisel peate nõudma kontrollimist, sest on teada juhtumeid, kus petturid müüvad teisi mahajäetud garaaže.
  • Põrandate kalle peab alati olema väljapääsu suunas ja ei ole soovitav kasutada põrandana ainult palja maapinda.
  • Vahtpolüstürool on muidugi odavam ja mugavam paigaldada, kuid sageli võib see reageerida autos kasutatavate vedelikega. Sellel materjalil on ka suur tuleohtlikkus.
  • Elektrijuhtmed tehakse tavaliselt enne seina kaunistamist, et vältida juhuslikku purunemist ja lühist.


Milline garaaž on parem: raud või tellis?

Autojuht peab enne garaaži ostmist kaaluma kõiki nüansse. Maapiirkondade elanikud, kõige tõenäolisemalt sobivad tellised või raudbetoonist valikud. Kivi garaaži ehitamist peetakse juba kapitaliks ja usaldusväärseks struktuuriks ning seda võib legaliseerida kui ehitist. Ruumide sise- ja välispindade nõuetekohase viimistlusega saavutatakse optimaalsed tingimused sõiduki hoidmiseks. Sellises garaažis saate ehitada vaatepilti, keldrit, on seaduslik valgustuse ja soojuse teostamine.

Puuduste hulgas võib välja tuua ainult kõrge soetamise või ehitamise maksumuse ja väiksema ala, kus auto paigutatakse samale jaotatud alale ehitamiseks.



Metallist garaaž sobib omanikele, kellel ei ole oma krundid. Metallkonstruktsioonid on transpordiks mobiilsemad, nad vajavad demonteerimiseks ja paigaldamiseks vähe aega.

Sellise garaaži soojustamine võib olla odav materjal, mis ei vaja viimistlust. Siiski nõuab metall korrosiooni vältimiseks korrapärast värvimist ning sellise struktuuri kujundamine nõuab rohkem aega.

On näha, et eelised ja puudused on mõlemal juhul. Rauast garaažide defektid on kergesti kõrvaldatavad, mis muudab need populaarsemaks. Kui eelarve suurus ja tingimused seda võimaldavad, on parem valida telliskivihoone. Igal juhul peaks garaaž olema autole usaldusväärne ja mugav kodu.

Vaadake videot: VKM-i Garaaž - Godzilla 2013 (Märts 2020).

Jäta Oma Kommentaar